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德邦更名抢占快递市场,顺丰迎来最大对手?

内容导读: 7月2日,德邦举行2018战略发布会,在会上,德邦物流宣布正式更名为德邦快递,将以全新的品牌定位全面发展快递业务。同时,宣布推出行业内第一款真正意义上的大件快递产品大件快递3-60kg,喊出了quot;让天下没有难送的快递quot;的口号,承诺上至40kg...

7月2日,德邦举行2018战略发布会,在会上,德邦物流宣布正式更名为德邦快递,将以全新的品牌定位全面发展快递业务。同时,宣布推出行业内第一款真正意义上的大件快递产品——大件快递3-60kg,喊出了"让天下没有难送的快递"的口号,承诺上至40kg,100%免费上楼,上至60kg,包接包送。

德邦此次更名并将大件快递作为转型的战略重点,目的应是要突破自己以前占据主导地位的零担快运市场,正式加入相对小于零担物流市场的快递市场。在快递市场中,诞生了顺丰和"通达系"等企业,德邦的入局,可以说是顺应了现代物流"快递化"的趋势。

在德邦的全方位进攻中,打开了大件快递业务新的大门,将目前业内普遍的30公斤段快递服务提升到了60公斤段。其实在2014年时,德邦就推出过一款3.60特惠件,作为大件快递的雏形产品,3.60特惠件也直接推动了3-30kg大件物品的快递需求,让用户在大件物品运输时有了最佳选择。

根据物流采购联合会的数据显示,中国大件物流2015年的市场规模为8943亿元,2015年B2C电商大件物流总费用为1206亿元,年复合增长率超65%,是继快递之后物流市场新的战略增长点。目前,大件商品的电商渗透率仍然很低,也就意味着这其中还有巨大的提升空间。这次德邦快递将快递服务提升到60kg段,除了是对自身业务的升级,也将刺激电商行业的活跃度。

而德邦董事长崔维星在发布会上也表示,大件快递和零担业务本身是有相通之处的,德邦必然会把在零担市场上多年的经验、客户,在目前竞争激烈的快递市场上另辟蹊径,用大件撬开看似饱和的市场。

崔维星也说道,德邦将每年投入约占年收入10%的35亿元用于大件快递业务的发展,如购买车辆、研发、分拣系统等,但最终德邦还是要依靠管理和服务体验的不断升级来取得竞争的成功。

德邦快递轮值CEO韩永彦在发布会上称,德邦其实在很早之前就开始布局大件快递运营的各个环节了,已构建与大件快递市场需求相匹配的"大件体系":三大系统和六大支撑。依托数字化双胞胎应用的智慧场站、智慧运力和智慧末端三大系统,实现了中转、运输和末端的高效有序。同时,以大件服务基因、全脸匹配的专业化设备、雾化覆盖的服务网络、高效的运输网络、全方位的安全保证及领先行业的员工素养和激励机制,来充分保障大件快递服务体验。

那么德邦能顺利借大件快递业务成功杀入整个快递行业市场吗?快递物流咨询网首席顾问徐勇表示,不确定因素太多,还有待观察。他认为国内快递企业品牌相对集中度高,快递市场的集中度则相对较低,兼并重组、优胜劣汰会是新一轮竞争的特点之一。

快递物流行业目前已经进入白热化竞争阶段,不论是哪一家快递企业,都必须加快升级自身业务、提高服务体验,才能为自己占据一席之地。

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