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开东风天龙旗舰跑绿通 是一种怎样体验?

内容导读: 近日,第一商用车网小编在北京新发地农产品批发市场,遇见一位开东风天龙旗舰跑绿通的卡友。这位河北邯郸的车主刘师傅,在一年多以前购入了这辆东风天龙旗舰。 小编通过采访了解到,刘师傅虽然认为自己的这辆车还有需要提升的地方,但总体上来说还...

近日,第一商用车网小编在北京新发地农产品批发市场,遇见一位开东风天龙旗舰跑绿通的卡友。这位河北邯郸的车主刘师傅,在一年多以前购入了这辆东风天龙旗舰。

小编通过采访了解到,刘师傅虽然认为自己的这辆车还有需要提升的地方,但总体上来说还是非常令人满意的,尤其是搭载的东风康明斯发动机。

为了大马力选天龙旗舰  主要跑云南到北京

刘师傅告诉小编,他成为卡车司机是由朋友推荐,目前他开重卡已经有6、7年时间了,配送线路也逐渐固定下来,主要跑云南到北京的绿通运输。

刘师傅

“我现在主要是在云南-北京之间来回跑,极少数情况下也会到海南等其他产地配货。从云南、海南等地到北京拉蔬菜之类的产品,比如豆角、辣椒、玉米等;从北京到云南则是什么都拉,有快递,也有日用品等百货。”刘师傅介绍道。

小编遇见刘师傅的这天,他就是拉了一车豆角在卖,货物总重大约27吨。一般情况下,刘师傅需要2天的时间将全车的蔬菜卖完,再加上路上开车的时间以及在云南装卸货的时间,情况顺利的话他跑完一个来回需要7天左右。但是因为不是每次都能7天跑完,所以刘师傅一个月内一般只可以跑3个来回。

从云南到北京,一路上山路颇多,对车的动力性能要求比较高,因此刘师傅很早就萌生了换一辆大马力重卡的想法。“在我们县里,有一家东风天龙的经销商,而且他们有500马力以上的车型,县里其他品牌则都没有,于是我就在一年多前买了这辆520马力东风天龙旗舰牵引车。”刘师傅说道。

新车新气象,刘师傅开上了天龙旗舰之后,感觉自己的生活立马就大变样了。当然了,新车也不是尽善尽美的,但总得来说车辆的动力性、稳定性、安全性和舒适性能提升是非常大的。首先,刘师傅的天龙旗舰在舒适性上表现非常好,驾驶室空间更大,也更人性化,卧铺也很宽大,在上面睡觉也不会觉得没空间翻身;其次,天龙旗舰增加了很多电子系统,比如中控锁等;第三,则是发动机方面的提升,这一点这也是让刘师傅最看重的地方。

520马力超强动力  还有10万公里长保养周期

刘师傅的东风天龙旗舰搭载的是东风康明斯ISZ520 51发动机,排量13L,最大输出功率520马力,最大扭矩达2460牛米。刘师傅如何评价这款发动机呢?

“换了新车之后,首先感觉到的就是动力的提升。500马力以上的车型比400马力车型跑山路要从容许多,上坡的时候也没有感受到太大的压力,跑高速也觉得速度很快。”刘师傅说,云南地区多是山地地貌,山路很多,因此跑云南的卡车司机们都希望自己的车马力越大越好。刘师傅当时选车的时候就是奔着大马力去的,如今看来,确实物有所值。

另外,这款东风康明斯ISZ发动机的保养里程高达10万公里,这一点也让刘师傅非常欣喜。刘师傅现在每个月的行车里程接近3万公里,10万公里的保养里程意味着刘师傅每隔3个多月才需要做一次保养;相比于他之前使用的车辆,保养频率下降了很多,这也就意味着车辆的出勤率有了提升,可以为刘师傅创造更多的经济效益。而且,东风康明斯ISZ发动机的B10寿命可达160万公里,有效保证了整车在运输过程中的可靠性及安全性。

油耗方面,刘师傅也做了计算,他这辆天龙旗舰百公里平均油耗在35L升左右。考虑到一路上有不少的山地,油耗会偏高一些,因此这个油耗刘师傅还是比较满意的。但是刘师傅最近也在思考如何能继续降低油耗,他与一些卡友聊过,了解到东风康明斯发动机还是比较节油的,在油耗方面可以有更好的表现,只要注意保持发动机转速在节油区间内,车辆的油耗肯定还可以降低。

小编了解到,这是刘师傅第一次使用东风天龙旗舰,也是刘师傅第一次接触到东风康明斯的发动机,相处至今不过一年多而已,这款东风康明斯发动机肯定还有更大的潜力等待着刘师傅去挖掘。

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