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129名干部成了黑车团伙保护伞:监管者的腐败如何演变到了塌方的

内容导读: 猫是鼠的天敌,警是匪的克星。有猫在,不忧鼠泛滥;有警在,不怕匪坐大。然而,你可曾想过,猫鼠会混成一窝吗? 2月28日,《中国纪检监察报》刊发的一篇文章,披露一起公职人员与黑车团伙相互勾结的大案,非法黑车公然投入运营,管理者迷失了立场,...

    猫是鼠的天敌,警是匪的克星。有猫在,不忧鼠泛滥;有警在,不怕匪坐大。然而,你可曾想过,猫鼠会混成一窝吗?

2月28日,《中国纪检监察报》刊发的一篇文章,披露一起公职人员与黑车团伙相互勾结的大案,非法黑车公然投入运营,管理者迷失了立场,从监管营运市场、打击非法运营黑车,变成了黑车团伙的保护伞,为黑车团伙通风报信、规避罚款、退回被扣车辆,俨然与黑车团伙成了一家人。而涉案的运管执法人员及其他公职人员之多,令人瞠目结舌。

 

129名干部成了黑车团伙保护伞:监管者的腐败如何演变到了塌方的地步?

 

2017年下半年,哈尔滨市纪委联合公安、检察、交通等机关和部门组成调查组,清查车辆1.68万辆,查扣非法营运出租车214辆,打掉“黑车”团伙7个,移送公安机关处理非法营运出租车174辆,查处、问责了129名为非法营运出租车充当“保护伞”的党员干部及工作人员。

今年1月12日,哈尔滨市南岗区人民法院公开审理了该市交通行政综合执法支队原支队长王洪生滥用职权一案。129名为非法营运车辆充当“保护伞”的违法公职人员中,王洪生成了第一个站上“被告席”的人。

129名公职人员为非法黑车团伙充当保护伞,涉案人员之多,涉案车辆之多,都超乎常人想象。

为什么黑车屡禁不止?为什么侵犯乘客权益的事情屡屡发生?为什么合法司机屡屡反映情况却总是不了了之?

很简单,是因为监管者被拉拢腐蚀,丧失了立场,丧失了原则,败在了金钱的攻势之下,成了违法犯罪分子的同谋。

129名公职人员为违法犯罪行为充当“保护伞”,案情令人错愕。这不是一般的渎职犯罪,不是一般的个别案件,而是塌方式的、区域性的大案:如此众多的公职人员涉案,就相当于宣告这一个区域的营运管理工作全面地沦陷,黑车可以招摇过市,偶尔被扣就会有人打招呼、不罚或少罚,并且迅速地退回车辆,迅速地恢复运营状态。站在了黑车司机的立场上,怎么可能维护合法司机的利益?怎么保护乘客的安全呢?权益受到侵蚀的合法运营司机,为了维权而申诉、反映,就这样一次次地泥牛入海无信息。一大批国家的公职人员,成了为黑车团伙代言、出力、把风放哨的保护伞,这是何等的荒唐、何等的怪诞?

 

129名干部成了黑车团伙保护伞:监管者的腐败如何演变到了塌方的地步?

 

在这次打击“黑车”、深挖“保护伞”的行动中,整个哈尔滨市交通行政综合执法支队的高层,几乎遭到了“一锅端”:支队长王洪生、政委李伦、法制科科长徐文平涉嫌滥用职权犯罪,受到开除党籍、开除公职处分,并被移送司法机关;副调研员肖明虎涉嫌包庇、窝藏犯罪,受到开除党籍、开除公职处分,并被移送司法机关;若干名大队长滥用职权、收受好处,受到党纪政纪处分。

这哪里是什么交通行政综合执法支队,分明是交通行政综合违法支队、犯罪支队!手中的权力成了财源,成了资本;犯罪分子成了生意的搭档,合作的伙伴;而公平、正义、法律、使命,都被无情地践踏在脚下,合法运营司机的诉求,都视若罔闻、无动于衷!

哈尔滨市交通行政综合执法支队发生系统性的腐败、塌方式的违法犯罪,充分表明,在巨大的经济利益诱惑与侵蚀之下,加强执法队伍的廉政建设的难度增强了,挑战加大了,反腐倡廉建设要打破往日旧有的思路、观念,充分估计当下违法犯罪分子所拥有的巨大腐蚀力量,积极拓展监督渠道,畅通监督渠道,使社会的监督发挥出积极的作用,使执法犯法的行为难以持续、难以藏身匿形。如果合法运营的司机的投诉举报都得到认真的对待,事情何至于发展到如此局面呢?

法律是社会公平的最后一道防线,当执法者沦落为违法分子、犯罪分子,直接损害的是法律的威严、政府的形象、百姓的利益。哈尔滨市以雷霆手段,连窝端掉了腐败的交通行政综合执法支队领导层,显示出了反腐败的力度与决心,是对法律尊严的维护,也是对公平秩序的维护,更是对党和人民的忠诚。

129人被查处,这是一个巨大的反腐成绩。前车之覆,后车之鉴。我们在为一场战斗胜利欣喜的同时,还需更多地反思:为什么会有如此之多的党员领导干部陷入其中,为什么黑车团伙会发展到如此规模!塌方式的腐败难以掩藏,还有没有尚未塌方的腐败在潜形匿迹呢?

 

129名干部成了黑车团伙保护伞:监管者的腐败如何演变到了塌方的地步?

 

黑车必须严厉打击,今年的大年初三遇害的内蒙古巴彦淖尔市26岁女青年,就是乘坐黑车遭到毒手的。

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